北京交通運輸職業學院：建立國家標準，儲蓄人才水池

    5月10日，首屆職業教育活動周啟動儀式在北京交通運輸職業學院舉行，中共中央政治局委員、國務院副總理劉延東出席活動并發表重要講話。全國政協副主席馬培華，國務院有關部門、北京市負責同志和在京職業院校師生、職業技能大賽獲獎者代表等參加啟動儀式。教育部部長袁貴仁主持啟動儀式。

    會后，劉延東等與會領導觀看了反映北京綜合交通體系建設的沙盤，并參觀了城市軌道交通、汽車后市場兩個理實一體化的實訓基地及職業教育展區。

    在活動現場，由北京交通運輸職業學院布設的汽車安全行駛新技術、汽車全車體檢、新能源汽車、信息化手段促進課程教學等展臺吸引了與會代表的注目。

    作為一個具有強烈行業辦學特征的職業院校，北京交通運輸職業學院確立了“做交通職業人才的孵化器，交通行業持續穩定發展的守護神”的辦學使命。把學生“德能知”培養放在教育工作的首位，立足首都經濟和交通行業發展開展人才培養，在人才培養方面走在全國職業院校前列，源源不斷地向北京市交通行業輸送了大量高素質的技術技能人才。并且圍繞緩解交通擁堵、建設北京綜合交通體系方面開展應用型研究，對北京市交通行業發展起到了重要的支撐作用。

    北京交通運輸職業學院是隸屬于北京市交通委的一所高職院校，歷年來通過開展合作，形成了對交通行業的良好供給能力，辦學質量走在了全國前列。目前該校是全國首個城市軌道交通委員會的主任單位，這也是全國首個由教育部、交通運輸部聯合批準成立的城市軌道交通專業的專家組織，隸屬于全國交通運輸職業教育教學指導員會，負責對全國城市軌道交通人才培養進行指導。該專業委員會由北京交通運輸職業學院擔任主任，吸納了國內第一家的城市軌道運營企業——北京地鐵運營有限公司，以及全國33個交通職業院校加入。

    作為一個行業性的專家組織，全國交通運輸職業教育教學指導員會改選后，在北京交通運輸職業學院的牽頭下，發揮研究、咨詢、指導和服務的職能，服務經濟發展方式轉變和城市軌道交通事業發展，引領全國交通職業院校滿足城市軌道交通企業對人才的需求。同時，將搭建全國城市軌道交通職業院校的交流與合作平臺，主動服務全國職業院校，定期組織研討交流，總結各院校在人才培養中的良好經驗，并做好經驗推廣。

    而依托行業所屬的北京交通運輸職業學院，成立了行業型的職業教育集團，目前交通行業所有大型交通企業均已加入職教集團，該校則為北京市交通行業高端職業人才儲備，形成人才蓄水池。

    為了解決交通快速發展對部分崗位人員的急缺，由北京市交通委牽頭，并聯合市教委、市人社局圍繞服務行業發展，組建了北京交通職教集團。職教集團的運作模式就是實現產業鏈和教育鏈的融合，使企業用人和學校學生就業實現無縫對接。從選人、培養人、到用人，企業有充分的自主權，完全可以按照崗位的用人要求選擇合適的人，再經過企業和學校的共同培養，最終通過校企雙重考核進入到崗位中。而學校呢，完全按照企業的要求開設專業，按照崗位職業要求設計課程體系，開發課程內容，實訓基地完全按照企業真實生產流程進行設計、按照仿真的環境進行建設。師資由學校老師和企業工程師共同組成，從而保證學生既有完善的知識體系和創新思維，同時又具備值崗能力和應急處理能力，這樣培養出來的學生才能夠成為企業的準員工。畢業前再通過一段時間的崗位實習，直接就可以正式上崗了。這樣大大節省了企業的培訓成本，也充分滿足了企業的用人需要。

    按照這種模式，職教集團每年能夠為地鐵、公交及交通樞紐、物流、道路建設、高速管理、汽車后市場企業輸送近2000個職業院校畢業的準員工。

    從北京交通運行監測指揮中心TOCC了解到，除了管理崗位外，一線進行交通信息整理、匯總、分析的員工均來自職教集團培養。在職教集團的合作平臺上， TOCC與學校簽訂戰略合作協議，從人才培養、共同開展課題研究等方面展開合作。還有一部分新員工的來源就是通過社會招聘，同時，經過職教集團的“回爐培訓”后再進入工作崗位，充分發揮了職業教育的資源優勢為企業節省了用人成本。京港地鐵有限公司通過這種方式在地鐵四號線開通前，就完成了人才儲備，保障了線路的順利開通。

    目前，在職教集團的院校中，每個專業都有一個主要合作企業，并開設企業冠名的訂單班。學生從一入學就十分清楚自己未來的職業發展方向，和企業的規章制度、企業文化和崗位要求，甚至在校期間的校服就是企業的工作服。

    為了將這種合作機制固化下來，在2010年的時候，北京市交通委、北京市教委就聯合印發了《北京市交通行業職業教育校企合作暫行辦法》，這也是國內第一個行業頒布的校企合作制度，為國家職業教育制度建設提供了借鑒。通過條例的形式，把政府、企業、職業院校在校企合作中的責任和義務明確下來了。在政府的大力支持和精心呵護下，北京交通職教集團內企業、院校更加踏實、校企合作方式也在不斷創新。從今年開始，北京地鐵運營公司和北京交通運輸職業學院將聯手開展“現代學徒制”試點工作，重點培養北京地鐵運營公司車站核心技術崗綜控員對“異常情況”和“突發事件”的處理能力，實現學校與企業崗位的無縫對接，培養企業真正需要的高素質專門化人才。學生畢業時能夠獲得職業資格證書和畢業證書“雙證書”。

    伴隨交通行業發展的信息化、現代化以及公眾對交通服務質量的要求不斷提升，北京市交通行業對在職熱源的素質要求也在不斷提升。北京市交通行業又是如何來解決這一問題呢？一方面依托職教集團內北京市專業技術人員技術教育基地，對行業60余萬從業大軍進行知識更新、職業能力提升培訓。另一方面，組織與德國交通企業、研究所和大學開展合作，專門針對交通行業急需的高端復合型管理工程師開展培養，全部引進德國課程模塊，并融合北京交通行業的特點開設。

    通過集團化辦學的模式，北京市交通行業已經形成了人才培養和供給的有效循環，通過建立校企合作機制解決了企業用工難題，通過從業人員隊伍的素質提升保障了行業的持續健康穩定發展。目前，城市軌道交通專業委員會在北京交通運輸職業學院的牽頭下，已經完成城市軌道交通專業高職專業目錄、中職教學標準等國家標準的制定工作，正在進行城市軌道交通專業實訓基地裝備標準的編制。

    而伴隨京津冀一體化發展，北京市將建設京津冀一體化的現代化綜合交通體系，北京交通運輸職業學院將全面圍繞綜合交通體系建設開展人才培養，一方面通過與大型交通企業的合作，量身定制交通行業急需的人才，另一方面發揮北京市專業技術倇繼續教育基地的作為，全面提升目前交通行業在職員工的技術水平和職業素養。據介紹，北京市將在開展城市軌道交通，市交通委將設立地鐵執法大隊，其全部員工的上崗前培訓將交由學院承擔。